• Digestori anaerobici

    Dalla digestione anaerobica dei residui organici viene prodotto un gas ricco in metano (biogas) che può essere purificato per essere immesso in rete o utilizzato per il trasporto, sostituendo il metano di origine fossile

  • L'impianto dimostrativo di Roncocesi

    Il primo impianto dimostrativo per la produzione di biometano per autotrazione dal trattamento del biogas da fanghi di depurazione

  • Dal biogas al biometano: l'upgrading

    L'upgrading consiste nella separazione dell’anidride carbonica e di altri componenti indesiderati dal biogas da discarica o da fanghi di depurazione.

  • Dal biogas al biometano: l'upgrading

    Lo skid di upgrading degli impianti dimostrativi di BioMethER su biogas da fanghi e biogas da discarica è basato sulla tecnologia a membrane

  • Dal biogas al biometano: l'upgrading

    Il biometano ottenuto dall’upgrading arriva ad ottenere un contenuto energetico comparabile a quello del gas naturale. La tecnologia di upgrading ottimale dipende dalle portate e dalle caratteristiche del biogas in entrata.

martedì 22 maggio 2018

Autore: Redazione
Nessun commento | martedì, maggio 22, 2018

Sono i 20 snodati Lion’s City ad alta capacità di carico della MAN acquistati da Tper per i servizi dell’area metropolitana bolognese

Prosegue a grandi passi l’operazione di rinnovo della flotta di Tper portata avanti negli ultimi anni con una nuova importante tappa: nel corso delle prossime settimane entreranno, infatti, progressivamente in servizio nell’area metropolitana bolognese 20 nuovi autobus a metano: 14 saranno destinati alle linee urbane e 6 a quelle suburbane.

I nuovi bus stati acquistati nell’ambito di una gara europea bandita da Tper, capofila di tutte le aziende di trasporto del territorio emiliano-romagnolo per la fornitura di diversi lotti di autobus, impiegando anche fondi europei POR FESR messi a disposizione dalla Regione Emilia-Romagna per il rinnovo delle flotte pubbliche.

I 20 nuovi mezzi Tper sono bus snodati del modello Lion’s City alimentati a metano, prodotti dalla MAN.

L’acquisto di questi 20 nuovi bus ha comportato un investimento complessivo di 7,6 milioni di euro, sostenuto al 69,2% in autofinanziamento da Tper e per il 30,8% dalla Regione Emilia-Romagna, con l’utilizzo delle risorse del programma operativo del Fondo europeo di sviluppo regionale (POR FESR) 2014-2020.

La Regione Emilia-Romagna, attraverso questo programma comunitario, mette a disposizione complessivamente per tutte le aree d’intervento circa 482 milioni di euro per raggiungere obiettivi di crescita e sviluppo del sistema produttivo sull’intero territorio regionale.

Il rinnovo del parco veicolare su gomma è intrapreso da Tper in accordo con la Regione Emilia-Romagna e con le Amministrazioni locali all’insegna del miglioramento dell’accesso al servizio, della qualità del viaggio e della sostenibilità ambientale, secondo la strategia ambientale di Tper che si articola su più direttrici per garantire, nel rispetto delle normative nazionali ed europee sulla decarbonizzazione, una mobilità ecosostenibile con soluzioni efficaci già nel breve periodo. Sulle linee portanti della rete urbana, grazie anche agli sviluppi della filoviarizzazione in corso e in progetto, sarà sempre maggiore l’utilizzo di veicoli a trazione elettrica; in area urbana, oltre ai filobus, si punta sull’impiego di bus a metano e ibridi, così come per il trasporto suburbano; in ambito extraurbano, dove si utilizzano mezzi a gasolio, anch’essi oggetto di un rinnovo negli ultimi anni secondo standard di ecocompatibilità, faranno il loro ingresso anche gli innovativi mezzi alimentati a metano liquido, attesi in consegna per l’inizio del 2019 a seguito della prima gara bandita in Europa per bus costruiti per l’uso esclusivo di questo carburante di trazione.

Tper ha fatto propria la scelta, condivisa dalle Istituzioni, di puntare a politiche di miglioramento della qualità dell’aria attraverso veicoli a basso impatto ambientale e a ridotto consumo energetico, come previsto dalle più virtuose linee-guida europee in vigore. Per questo, l’acquisto dei nuovi mezzi presentati oggi ha potuto fruire del contributo del Fondo europeo di sviluppo regionale, essendo veicoli rispondenti ai criteri della Direttiva UE 94/2014 sui carburanti alternativi.

Tper ha una flotta a gas naturale tra le più consistenti in Italia: con l’arrivo dei 20 bus presentati oggi salgono a 290 i bus a metano; altri 65 sono in arrivo entro la fine del 2019, con ulteriori opzioni d’acquisto che potranno portare, a regime, il parco veicolare a gas ad oltre 400 mezzi.

Con i nuovi acquisti, sono già 163 i mezzi su gomma Tper - autobus e filobus - entrati in servizio dal 2016 in poi, per i quali sono stati investiti complessivamente oltre 87 milioni di Euro.

I nuovi bus MAN Lion’s City alimentati a metano sono stati presentati alla stampa alla presenza di Giuseppina Gualtieri, Presidente e Amministratore Delegato di Tper, Raffaele Donini, Assessore ai Trasporti della Regione Emilia-Romagna, e David Siviero, Direttore Vendite Bus di MAN Italia. 

 



lunedì 14 maggio 2018

Autore: BioMethER
Nessun commento | lunedì, maggio 14, 2018
I FORUM S3 sono luoghi di confronto aperti a tutti i soggetti del sistema regionale di innovazione, nati con l’obiettivo di proporre un aggiornamento degli orientamenti tematici previsti dalla Strategia di Specializzazione Intelligente e di suggerire politiche e strumenti di intervento per una più efficace attuazione della Strategia stessa.

In questo contesto, le Associazioni Clust-ER assumono un ruolo rilevante quali soggetti in grado di aggregare sui diversi ambiti di specializzazione i laboratori di ricerca, le imprese, e gli enti di alta formazione. I Forum sono promossi dalla Regione Emilia-Romagna e dal Patto per il Lavoro, con il supporto di ASTER.

I Forum si svolgono a Bologna, presso il CNR Area della Ricerca di Bologna - Via Gobetti, 101

Forum Energia e Sviluppo Sostenibile - 16 maggio 2018 - [programma - Iscrizione]


giovedì 26 aprile 2018

Autore: BioMethER
Nessun commento | giovedì, aprile 26, 2018
Stimato a 98 miliardi di m3 il potenziale di biometano producibile in Europa entro il 2050!I risparmi annui sui costi energetici dati dalla produzione di gas rinnovabile (considerando anche il contributo dell'idrogeno da rinnovabile) arriverebbero a 140 miliardi/anno. Questi i dati dello studio di Ecofys, commissionato dal consorzio Gas for Climate, che riunisce sette grandi aziende europee nel trasporto di gas naturale (Snam, Enagás, Fluxys, Gasunie, GrtGaz, Open Grid Europe e Tigf) e due associazioni attive nel settore del gas rinnovabile (Consorzio Italiano Biogas e European Biogas Association).

Leggi l'articolo su Repubblica


giovedì 19 aprile 2018

Autore: BioMethER
Nessun commento | giovedì, aprile 19, 2018
Quest'anno la European Biomethane Conference, organizzata dalla DENA, si sposta in Irlanda, dove il potenziale di produzione di biometano è stimato essere circa 33PJ, equivalenti all'11% della domanda finale di energia o a un terzo della domanda di gas naturale del paese. Per questo la EBC vuole lanciare un messaggio forte per lo sviluppo di un mercato del biometano in Irlanda.

Tra gli speaker invitati, esponenti del governo Irlandese che illustreranno le iniziative nazionali di contrasto ai cambiamenti climatici e la DG Energy della Commissione Europea che presenterà i lavori di revisione della Direttiva sulle Energie rinnovabili.

Maggiori informazioni

mercoledì 4 aprile 2018

Autore: BioMethER
Nessun commento | mercoledì, aprile 04, 2018
A Marsiglia, dal 1 ° gennaio 2019, il biogas prodotto nel processo di digestione dei fanghi sarà raccolto, convertito in biometano e iniettato nella rete pubblica di gas naturale ad un tasso di 2,3 milioni di Nm3 all'anno. La struttura è stata progettata con un'estensione futura in mente di 3,8 milioni di Nm3 / anno, rendendola la più grande in Francia. Il nuovo impianto a biometano offrirà anche diversi vantaggi ambientali: la percentuale di biogas recuperabile aumenterà del 35% mentre le emissioni di CO2 dovrebbero diminuire del 30%.

L'area metropolitana di Aix-Marseille-Provence sarà in grado di produrre abbastanza energia verde per coprire i fabbisogni di circa 2.500 famiglie. Inoltre, il biometano sarà utilizzato, a più lungo termine, come biocarburante per il trasporto pubblico a gas naturale. "Questa struttura consentirà alla nostra area metropolitana di produrre energia più rispettosa dell'ambiente. Operiamo in una vasta gamma di settori tra cui i trasporti, lo sviluppo economico, la transizione energetica e una migliore qualità della vita per i nostri residenti ", ha dichiarato Jean-Claude Gaudin, presidente dell'area metropolitana di Aix-Marseille-Provence e sindaco di Marsiglia.

Vedi la news completa su NGV

L'impianto di trattamento delle acque di scarico a Marsiglia

Autore: BioMethER
Nessun commento | mercoledì, aprile 04, 2018
Disponibile a questo link il nuovo Decreto Biometano. Ritiro dei certificati di immissione per 10 anni a prezzo fisso, possibilità di riconvertire alla produzione di biometano impianti già incentivati per l'elettricità da biogas: il nuovo decreto sul biometano, pubblicato il 6 marzo, contiene diverse novità che potrebbero far partire il mercato.

mercoledì 7 marzo 2018

Autore: BioMethER
Nessun commento | mercoledì, marzo 07, 2018
Tra le buone pratiche mappate nel dossier "Comuni Rinnovabili" curato da Legambiente, anche i due impianti dimostrativi del progetto BioMethER.

Comuni Rinnovabili è il Rapporto annuale di Legambiente che da 12 anni fotografa non solo lo sviluppo delle fonti rinnovabili nei territori italiani, per evdidenziare il ruolo sempre più protagonista che le nuove tecnologie hanno nel sistema energetico e nei bilanci di famiglie, aziende e pubblica amministrazione.


Vuoi saperne di più? Il dossier verrà presentato il 15-16-17 marzo prossimi, quando il Trenoverde di Legambiente passerà per Ravenna, binario 2 nord alla Stazione FS.